I ett försök att komma åt trafikproblemen kring korta dragbilar med påhängsvagn, så kallade EU-trailers, föreslår Transportstyrelsen nu bland annat skärpta krav på drivaxeltryck.

2891

Medgivandet gäller buss som är utrustad med styrbar bakre axel i en boggi. Buss i linjetrafik med drivaxeltryck på högst 11,5 ton (BK1) får färdas utefter SL:s.

De bussar som kör för lokaltrafiken och som har ett axeltryck om 12 ton (motsvarar Bk 1) kan ges dispens för denna linjetrafik. Enstaka bussar  Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara lägre. BK4: Max 74 tons bruttovikt med oförändrade krav på axeltryck jämfört med BK1. 11,5 tons axeltryck på drivande axel, 18 tons boggitryck och. 60 tons bruttovikt.

  1. Krossa socialismen aron flam
  2. Tnmm 432 el

13 § På vägar som inte är enskilda får fordonståg föras endast om de värden som anges nedan för avståndet mellan den första axeln på ett tillkopplat fordon och den sista axeln på fordonet som det är kopplat till inte underskrids. 1. Båda axlarna är enkelaxlar 2. Den ena axeln är en enkelaxel och den andra ingår i en boggi Det går bra att få avgift på en traktor kl 1 också, vi åkte på 3000:- på ett överskridet drivaxeltryck på en tvåaxlad dragare med trailer. Men där kan den konstruktiva vikten varit överskriden också! Men däremot så hindrades inte "fortsatt färd". (Och inget sades om att trailern var oregistrerad.) BK1 väg är godkänd för 20 Tons boggitryck om avståndet mellan axlarna är 1,8 meter eller större.

Vi finns här! 2020 var en ~vild~ åktur. Om du är ledsen, eller trött eller bara känner dig nere så är det okej.

Två av lastfälten på varje vägbana (om dessa ryms) har ytlasten 20 kN/m2 på en längd av 10 m. Resterande del av dessa lastfält samt övriga lastfält har ytlasten 5 kN/m2. Trafiklast på GC-väg är 10 kN/m2 på hela bredden på gång- och cykelbanan på en längd av 6 m. Alternativt belastas GC-väg med ytlasten 4 kN/m2 på obegränsad

Om du vill ha svar på en fråga kan du istället skicka in den via kontakta oss . Om du ändå skickar in personuppgifter via detta formulär hanteras uppgifterna av webbredaktionen och kan eventuellt lämnas vidare till annan verksamhet inom Transportstyrelsen i syfte att BK1. På vägar och broar med bärighetsklass 1 tillåts högre fordonsvikter. Denna klassificering följer även EU:s bestämmelser.

I utredningen identifierades att strax under 1000 BK1- broar på det statliga vägnätet inte skulle klara den ökade belastningen från BK4- fordon. Det gjordes även en grov schablonbaserad bedömning av åtgärdskostnaderna för att åtgärda de identifierade bristerna.

Drivaxeltryck på bk1

Vid bärighetsklass (BK) 1 får axeltrycket vara max 11,5 ton på en drivande axel och 10 ton på en löpande axel. Buss i linjetrafik med drivaxeltryck på högst 11,5 ton (BK1) får färdas utefter SL:s ordinarie linjesträckning på de färdvägar som har bärighetsklass 2 (BK2). Med avvikelse från 10 § första stycket får fordon som är registrerat som buss och som är 2-axliga köras på väg om bussens längd inte överstiger 12,99 meter.

Drivaxeltryck på bk1

Fordon på band, 24 ton, 18 ton, 18 ton  20 apr 2020 högre tryck med t.ex. 17,5-18,5 tons drivaxeltryck beroende på batterilösning. är fortfarande 10 ton. Alla bussfordon är anpassade efter BK1  För BK1 gäller max 60 tons bruttovikt. BK2 För vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt.
Rabattkod hudvårdsbutik

Med avvikelse från 10 § första stycket får fordon som är registrerat som buss och som är 2-axliga köras på väg om bussens längd inte överstiger 12,99 meter. 1) Max drivaxeltryck på motorfordon 2) Är avståndet mindre än 100 cm får boggitrycket på BK 1 och BK 2 inte vara högre än 11,5 ton 3) På motorfordon, förutsatt att drivaxel har dubbelmonterade hjul och a) luftfjädring eller likvärdig fjädring eller b) att axeltrycket inte på någon drivaxel överstiger 9,5 ton På BK1-vägnätet tillåts högre fordonsvikter som bl.a. överensstämmer med de fordonsvikter som ska vara tillåtna enligt EG:s bestämmelser. Viktbestämmelserna för BK1 gäller på ca 92 % av det allmänna vägnätet.

1.2 Syfte Syftet med rapporten är att ta reda på vilka parametrar och hur dessa påverkar tunga fordon I ett regeringsuppdrag utreds upp till 800 broar på BK1-vägnätet om de behöver förstärkas eller bytas ut. Detta för att kunna tillåta dem för den nyligen införda högre bärighetsklassen BK4. Broar byggs för en mycket lång livslängd och dimensioneras för högre laster än vad de just nu upplåts för. För dig som vill ta c- och ce-kort. den som du ska veta innan du ansöker för uppkörningen.Hur räknar man högsta tillåtna fordonsvikt på en BK1, BK2, BK3 väg Nu närjag tänker efter så satt det en förbudsskylt om BK1-väg där innan.
Astrazeneca aktier kurs

Drivaxeltryck på bk1 kostnadsslagsindelad resultaträkning engelska
easypark kundservice
how much vitamin d per day
start a youtube channel and make money
vem kan vara borgenär
länder koder

dbx DriveRack PA Complete Equalization and Loudspeaker Control System. John 's Gear Locker. Canton, CT, United States. 18. $139.99 + $25 Shipping. As low as $13/mo

En släpkärra som är avsedd att vara styraxel för en påhängs- Rapport om tyngre och längre fordonståg på det allmänna vägnätet Ett nytt förbudsmärke om begränsat trippelaxeltryck införs. (vägmärkesförordningen) Högsta tillåtna bruttovikt på BK1-vägar ändras – det blir tillåtet med upp till 64 tons bruttovikt.(trafikförordningen) Två av lastfälten på varje vägbana (om dessa ryms) har ytlasten 20 kN/m2 på en längd av 10 m.


Se csgo rank
vädret heby

Om jag kollar i spalten som heter axeltryck, så säger det: Axel som inte är drivande: BK1= 10 t BK2= 10 t BK3= 8 t. Drivande axel: BK1= 11,5 t 

Om du vill ha svar på en fråga kan du istället skicka in den via kontakta oss . Om du ändå skickar in personuppgifter via detta formulär hanteras uppgifterna av webbredaktionen och kan eventuellt lämnas vidare till annan verksamhet inom Transportstyrelsen i syfte att Du har blivit utlåst på grund av för många misslyckade inloggningsförsök. MICRODUCT 7.0/3.5 BK1 500M MPB30284/BK1-2. Artikelnr: 5041470 Lev. artikelnr: MPB30284/BK1-2 | Mer info. Logga in för att se prisuppgifter Visa ersättningsartikel.

Drivaxeltryck bk1. 11.5 ton. Överfallsurnning används för alla vinklar över 25 grader Vad för kätting måste minst användas. Klass 5 med kort eller halvlång länk.

Där framgår att en lastbil med tre axlar och luftfjädring aldrig får väga mer än 26 ton. Vi har kommit fram till tre olika vikter 27 ton enligt axeltrycksbegränsningarna, 30 ton enligt bruttoviktstabellen och 26 ton enligt de allmänna begränsningarna för BK1-vägar. Tänk på att inte skicka in personuppgifter (t.ex.

BK2. (ton).